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基于算法优化，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经...
反过来说，不过，作为农业大国，中国农产品在出口贸易中始终占据重要地位。据统计，今年前8个月，我国出口农产品总额达4725.5亿元，再创历史新高。 山东省已连续26年保持全国农产品出口首位，占全国农产品出口总值的22.9%。在这个金秋丰收季，我们跟随记者走进山东的种植基地、田间地头和出口企业，感受这一年中最忙碌的时节。 山东烟台的一片出口标准化梨园内，成熟的秋月梨已经将树枝压弯。这个果园亩产能达到3吨左右，早在...
从另一个角度来说，只是，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
央广网五家渠9月30日消息(记者 郭璁悦 通讯员刘娟 张乐)秋分时节，新疆奇台农场的万亩玉米地泛起金色波浪。饱满的果穗压弯秸秆，种植户杨志存正在田间查看玉米长势。“今年按照‘奇台农场模式’，用上新科技，亩产肯定超过去年！”杨志存这份底气的背后，是新疆生产建设兵团第六师五家渠市多年来以科技为引领、以模式创新为路径，持续破解玉米高产难题的不懈努力。--> 作为全国玉米单产纪录的保持者，六师五家渠市以实实在在的丰收成果，诠释了2025年中央一号文件“主攻单产和品质提升”的要求，更揭示了玉米持续高产的“核心密码”。 高产的根基源于“奇台农场模式”的科研实践深度融合。 自2009年起，奇台农场便与中国农业科学院合作，十余位科研人员长期扎根田间，最终集成玉米密植精准调控、机械粒收与全程机械化技术体系。“奇台农场模式”是一套“精准到粒”的生产系统，涵盖品种筛选、合理密植、精细播种和科学田管等流程，显著提升了玉米单产。 在二十二连的试验田里，该模式成效显著——亩产从不足1000公斤跃升至1663.25公斤的全国纪录，种植方式彻底从“凭经验”转向“靠数据”。 “我们集成精准整地、导航播种、水肥一体化等关键技术，建立起可复制、可推广的高产体系。”奇台农场农业和林业草原中心主任孙志远介绍，该模式已在兵团广泛推广，成为玉米增产的“金钥匙”。 科技持续为高产注入新动能。师市高度重视种业创新，师农科所粮油研究室联合企业，聚焦高产、优质、抗病等性状开展基因研究。科研人员每日清晨下地人工去雄、杂交授粉，单个品种选育周期常逾十年。“种子对单产的贡献率超60%，必须突破种业瓶颈。”师农科所副研究员丁变红说。 田间技术创新同样关键。在“吨粮田”中，科研团队推广“一膜两管”模式，地膜下铺设两根贴片滴灌带，使滴水均匀度提升30%，保障玉米全生育期用水；同时引入耐密品种，结合化控技术防倒伏。这些“微创新”与密植技术协同发力，实现“1+1＞2”的增产效果。 技术落地离不开全链条服务保障。师市构建“培训+指导+装备”立体服务体系：科研人员每周深入田间，“手把手”指导从播种到除草的各个环节；师市还加大资金投入，推广先进机械与水肥一体化技术，夯实从种到收的支撑体系。 如今，奇台农场已成为全国玉米高产技术的“标杆”。8月，全国玉米密植精准调控技术观摩组到访高产试验田，亲身体验“每亩8300株”的密植潜力。 今年，奇台农场14万亩玉米全面采用优化后的“密植模式”，6块百亩高产示范田正冲刺新纪录。从实验室到田间，从农场到全国，师市以科技与模式创新双轮驱动，不断突破玉米单产天花板。 【编辑:胡寒笑】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】